点火线圈的作用是什么
它相当于是变压器，主要是利用电磁感应原理制造而成的，能够将蓄电池和磁电机输出的6伏低压电流，转为11000-15000伏的高压电流。点火线圈的组成部分是低压线圈、高压线圈和铁芯等。低压线圈都是用比较粗的铜质漆包线，圈数是比较少的，线圈两边分别是连接电源跟电路开关。高压线圈则是用比较细的铜质漆包线，圈数相对较多，线圈两边连接的是火花塞跟车身搭铁。汽车点火控制器是根据每个气缸点火时序来分配点火高压的，点火线圈转变了高压电以后，通过气缸内的火花塞能够击穿空气电离中产生的电火花，还会根据发动机不同的转速，然后以不同的频率反复的进行储能以及放能。所以简单来说，点火线圈是能够让火花塞产生火花，进而点燃气缸内混合气体的一个零件
①点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃，说明点火线圈内部短路，必须更换。
②点火线圈过冷：启动时点火线圈表面温度和环境温度相等，说明点火线圈内部断路，必须更换。
③点火模块过热：点火模块温度高于100℃，说明点火模块内部短路，必须更换。
④点火模块过冷：启动时点火模块和环境温度相等，说明点火模块内部断路，必须更换。
压力调节阀的作用及工作原理
调节阀由膜片分成两个室，一端由真空管连接到进气管上，一端由阀门通过泄油的方式控制压力！通过进气管内的真空度，来调节膜片的升程，带动阀门运动，从而调节压力，使压力与进气管的真空度保持一个常值！现在很多车型在喷油轨道上
压力调节阀坏了什么感觉?
加不上油
每张车上都装有燃油压力调节阀吗
是的，只是设计方式有区别 一种是内回油方式，压力调节阀安装在泵总成上，达到压力后自动调整油压 一种是外回油方式，压力调节阀安装在燃油共轨上，采用进气压力来调整共轨内压力
电磁切断阀结构原理
电磁切断阀是可燃气体管道的安全紧急切断装置。它可与燃气泄漏报警系统连接或与消防及其他智能报警控制终端模块等连接，实现现场或远程自动/手动紧急切断气源，确保用气安全。当发生有害的强烈震动时，阀门会自动关闭。开阀须经人工干预，手动开启，满足安全管理规范，符合事故处理特点。
1、当电磁切断阀线圈得电时，电磁阀打开，此时磁性开关输入源与输出开触点接触，输入源与输出关触点断开，线圈保持通电电磁阀处于开启状态；当电磁阀线圈失电时，电磁阀迅速关闭，此时磁性开关输入源与输出关触点接通，输入源与输出关触点断开。
2、当电磁切断阀线圈得电后，手动拉开电磁阀，电磁阀打开，（电磁阀线圈功耗20W，可长期通电），阀保持长期通电状态，此时磁性开关输入源与输出开触点接通，输入源与输出关触点断开，停电或失电时电磁阀迅速关闭，此时磁性开关输入源与输出关触点接通，输入源与输出开触点断开。
3、电磁切断阀需要打开时，不通电，手动拉开，阀即保持打开状态，此时磁性开关输入源与输出开触点接通，输入源与输出关触点断开；当需要关闭阀门时，电磁阀通电后迅速关闭，（此阀线圈不能长期通电，通电时间10秒内），此时磁性开关输入源与输出关触点接通，输入源与输出。